قد تتعطل مضخة التفريغ ذات الريش الدوارة أحيانًا، ويعود ذلك عادةً إلى سوء التشغيل. أولًا، يجب تحديد مصدر المشكلة ثم اقتراح الحلول المناسبة. تشمل الأعطال الشائعة تسرب الزيت، والضوضاء العالية، والتعطل، وارتفاع درجة الحرارة، والحمل الزائد، وعدم استيفاء معايير الضغط الحدي، وغيرها. سأشارككم هنا حلول الأعطال الأربعة الأولى.
تسرب الزيت. يحدث عند أي توصيلة، لذا يصعب منعه. إذا لاحظتَ تسرب زيت من مضخة التفريغ، فأوقف التشغيل وأغلق صمام التحكم في الغاز. بعد ذلك، يجب تحديد مكان تسرب الزيت واستبدال القطعة المناسبة. يشمل ذلك الجزء الموجود بين مضخة التفريغ والفلتر، لذا يجب اختيار فلاتر ذات إحكام غلق أفضل. بصفتنا مصنعين للفلاتر، فقد سمعنا عن مشكلة مماثلة، وهي تسرب زيت الفلتر. قد يكون ذلك بسبب عدم إحكام التوصيل بين الفلتر ومضخة التفريغ. مع ذلك، من الممكن أيضًا أن يكون إحكام الفلتر سيئًا، لذا من الضروري اختيار فلتر بجودة ممتازة.
ضوضاء عالية. إذا ارتفع صوت مضخة الريشة الدوارة فجأةً عن مستوى التشغيل الطبيعي، فهذا يدل على وجود مشكلة في مضخة التفريغ. قد يكون السبب تلفًا في أجزاء مثل محامل المحرك. يجب الانتباه إلى ثلاثة أجزاء، خاصةً: الأختام، والحلقات الدائرية، والشفرات الدوارة، فهي سهلة التلف.
عطل. قد يؤدي تشغيل مضخة التفريغ دون معرفة سبب العطل إلى نتائج أسوأ. لذا، افصل الطاقة أولًا. ثم افتح المضخة وتحقق من إمكانية تشغيل الدوارات.تم تدويرهاإذا لم يكن كذلك، فقد يكون السبب هو تعلقه بأجسام، أو ارتفاع لزوجة زيت المضخة، أو انخفاض درجة حرارة بدء التشغيل. إذا كان من الممكن تدوير الدوارات، فقد يكون السبب عطلًا في الوصلة أو المحرك.
ارتفاع درجة الحرارة. إذا كانت درجة حرارة المضخة مرتفعة جدًا، فسيؤدي ذلك إلى زيادة ضغطها وانخفاض كفاءتها. إذا لم تكن درجة الحرارة مرتفعة جدًا في الموقع، فمن المرجح أن يكون السبب عطلًا في مروحة المحرك. يجب الحفاظ على درجة حرارة مضخة التفريغ عند قيمة مناسبة. وكما ذكرنا سابقًا، فإن انخفاض درجة حرارة المضخة ليس جيدًا أيضًا، إذ سيزيد من لزوجة زيت المضخة، مما يعيق عمل الدوار بشكل صحيح.
وأخيرًا وليس آخرًا، تذكر أن يأخذالإجراءات الوقائية والنظيفةالمضخةعلى وجه صحيحiإذا كانت حالة العمل تآكليةorسامةبعد الإصلاح، نحتاج أيضًا إلى صيانة مضخة التفريغ بانتظام، وخاصة استبدال زيت المضخة والمرشحات.
وقت النشر: ٢٣ أبريل ٢٠٢٤
