La bomba de buit rotativa de paletes ocasionalment funciona malament, generalment a causa d'un funcionament incorrecte. Primer, cal esbrinar on rau el problema i després proposar les solucions corresponents. Els errors comuns inclouen fuites d'oli, soroll fort, xocs, sobreescalfament, sobrecàrrega i incompliment dels estàndards de pressió límit, etc. Aquí compartiré amb vosaltres les solucions dels primers quatre errors.
Fuita d'oli. Es produeix en qualsevol connexió, per la qual cosa és difícil d'evitar. Si detecteu que la bomba de buit té una fuita d'oli, primer atureu el funcionament i tanqueu la vàlvula de control del gas. A continuació, cal esbrinar on és la fuita d'oli i substituir el component corresponent. Incloem el que hi ha entre la bomba de buit i el filtre. Per tant, cal triar filtres amb un millor rendiment de segellat. Com a fabricants de filtres, hem sentit a parlar d'un problema similar, però es tracta de fuites d'oli del filtre. Això podria ser degut a que la connexió entre el filtre i la bomba de buit no està ben ajustada. Tanmateix, també és possible que el segellat del filtre sigui deficient, per la qual cosa cal triar un filtre amb una qualitat excel·lent.
Soroll fort. Si el soroll de la bomba de paletes rotatives augmenta sobtadament més enllà del so de funcionament normal, indica que hi ha un problema amb la bomba de buit. Pot ser causat per peces danyades com els coixinets del motor. Cal tenir en compte tres parts, en particular les juntes, les juntes tòriques i les pales giratòries, que es fan malbé fàcilment.
Accident. Engegar la bomba de buit a cegues sense conèixer la causa del mal funcionament pot comportar pitjors resultats. Per tant, primer cal apagar l'alimentació. A continuació, obriu la bomba i comproveu si els rotors es poden moure.giratSi no, pot estar enganxat per alguns objectes, o ser causat per l'alta viscositat de l'oli de la bomba, o afectat per una baixa temperatura d'arrencada. Si els rotors poden girar, pot ser causat per un acoblament o un mal funcionament del motor.
Sobreescalfament. Si la temperatura de la bomba és massa alta, augmentarà la pressió de la bomba i disminuirà l'eficiència del bombament. Si la temperatura no és massa alta in situ, és probable que sigui causat per un mal funcionament del ventilador del motor. La temperatura de la bomba de buit s'ha de mantenir a un valor adequat. Com s'ha esmentat anteriorment, una temperatura baixa de la bomba tampoc és bona. Una temperatura baixa de la bomba augmentarà la viscositat de l'oli de la bomba, cosa que farà impossible que el rotor funcioni correctament.
Finalment, però no menys important, recordeu de prendremesures de protecció i netejala bombacorrectamentiSi les condicions de treball són corrosivesortòxicDesprés de la reparació, també cal mantenir regularment la bomba de buit, especialment substituir l'oli de la bomba ifiltres.
Data de publicació: 23 d'abril de 2024
