La bomba de buit de la paleta rotativa ocasionalment mal funcionament generalment causada per un funcionament indegut. Primer, hem d’esbrinar on és el problema i, a continuació, proposar solucions corresponents. Les falles habituals inclouen fuites de petroli, soroll fort, caiguda, sobreescalfament, sobrecàrrega i incompliment dels estàndards de pressió de límit, etc. Compartiré amb vosaltres les solucions de les quatre primeres falles aquí.
Fuites de petroli. Es produeix en qualsevol connexió, per la qual cosa és difícil prevenir -lo. Si trobeu que la bomba de buit està filtrant oli, primer atureu el funcionament i tanqueu la vàlvula de control del gas. Aleshores, hem d’esbrinar on es troba la fuga d’oli i substituir el component corresponent. Incloem la que hi ha entre la bomba de buit i el filtre, de manera que hem de triar filtres amb un millor rendiment de segellat. Com a fabricant de filtres, hem escoltat un problema similar, però es tracta de fuites de filtre de filtre. Això podria ser perquè la connexió entre el filtre i la bomba de buit no s’estreny correctament. Tot i això, també és possible que el segellat del filtre sigui dolent, per la qual cosa cal triar un filtre amb una qualitat excel·lent.
Fort soroll. Si el soroll de la bomba de la paleta rotativa augmenta de sobte més enllà del so de funcionament normal, indica que hi ha un problema amb la bomba de buit. Pot ser causada per una part danyada com els coixinets del motor. Hem de notar tres parts especialment que els segells, les anelles i les fulles rotatives, que es fan malbé.
Crash. Iniciar cegament la bomba de buit sense conèixer la causa del mal funcionament pot comportar resultats pitjors. Així, desactiveu primer el poder. A continuació, obriu la bomba i comproveu si els rotors poden sergirat. Si no és així, pot ser que sigui enganxat per alguns objectes o causat per una alta viscositat d’oli de bomba o afectada per una baixa temperatura inicial. Si es poden girar els rotors, pot ser causat per un acoblament o un mal funcionament del motor.
Sobreescalfament. Si la temperatura de la bomba és massa alta, augmentarà la pressió de la bomba i disminuirà l'eficiència del bombament. Si la temperatura no és massa alta al lloc, és probable que sigui causada per un mal funcionament del ventilador del motor. La temperatura de la bomba de buit s’ha de mantenir a un valor adequat. Com s'ha esmentat anteriorment, tampoc és bona la temperatura de la bomba. Una baixa temperatura de la bomba augmentarà la viscositat de l’oli de la bomba, cosa que impossibilita el funcionament del rotor correctament.
Per últim, però no per això menys important, recordeu -ho portarMesures de protecció i netejarla bombaadequadamentif La condició de treball és corrosivaortòxic. Després de la reparació, també hem de mantenir regularment la bomba de buit, especialment substituir l’oli de la bomba ifiltres.
Hora de la publicació: 23-2024 d'abril
