La bomba de buit de paletes rotatives de tant en tant funciona malament causada generalment per un funcionament inadequat. En primer lloc, hem d'esbrinar on és el problema i després proposar les solucions corresponents. Els errors habituals inclouen fuites d'oli, soroll fort, xoc, sobreescalfament, sobrecàrrega i no complir amb els estàndards de pressió límit, etc. Compartiré amb vosaltres les solucions dels quatre primers errors aquí.
Fuga d'oli. Es produeix en qualsevol connexió, per la qual cosa és difícil evitar-ho. Si trobeu que la bomba de buit té fuites d'oli, primer atureu l'operació i tanqueu la vàlvula de control de gas. Aleshores, hem d'esbrinar on es troba la fuita d'oli i substituir el component corresponent. Hem inclòs el que hi ha entre la bomba de buit i el filtre Per tant, hem de triar filtres amb un millor rendiment de segellat. Com a fabricant de filtres, hem sentit un problema similar, però això és la fuita d'oli del filtre. Això podria ser perquè la connexió entre el filtre i la bomba de buit no està ben ajustada. Tanmateix, també és possible que el segellat del filtre sigui dolent, per la qual cosa cal triar un filtre amb una qualitat excel·lent.
Soroll fort. Si el soroll de la bomba de paletes rotatives augmenta sobtadament més enllà del so de funcionament normal, indica que hi ha un problema amb la bomba de buit. Pot ser causat per parts danyades com els coixinets del motor. Hem de notar en particular tres parts que els segells, les juntes tòriques i les fulles giratòries, que es fan malbé fàcilment.
Crash. Engegar a cegues la bomba de buit sense conèixer la causa del mal funcionament pot provocar pitjors resultats. Per tant, primer apagueu l'alimentació. A continuació, obriu la bomba i comproveu si els rotors poden sergirat. Si no, alguns objectes poden quedar enganxats o causats per una alta viscositat de l'oli de la bomba o afectats per la baixa temperatura d'inici. Si els rotors es poden girar, pot ser causat per un acoblament o un mal funcionament del motor.
Sobreescalfament. Si la temperatura de la bomba és massa alta, augmentarà la pressió de la bomba i disminuirà l'eficiència del bombeig. Si la temperatura no és massa alta al lloc, és probable que sigui causada per un mal funcionament del ventilador del motor. La temperatura de la bomba de buit s'ha de mantenir en un valor adequat. Com s'ha esmentat anteriorment, una temperatura baixa de la bomba tampoc és bona. Una temperatura baixa de la bomba augmentarà la viscositat de l'oli de la bomba, fent impossible que el rotor funcioni correctament.
Finalment, però no menys important, recordeu-ho prendremesures de protecció i netejala bombacorrectamentif l'estat de treball és corrosiuortòxic. Després de la reparació, també hem de mantenir regularment la bomba de buit, especialment substituir l'oli de la bomba ifiltres.
Hora de publicació: 23-abril-2024