Η αντλία κενού με περιστροφικό πτερύγιο παρουσιάζει κατά καιρούς δυσλειτουργίες που προκαλούνται γενικά από ακατάλληλη λειτουργία. Αρχικά, πρέπει να καταλάβουμε πού βρίσκεται το πρόβλημα και στη συνέχεια να προτείνουμε τις αντίστοιχες λύσεις. Οι συνήθεις βλάβες περιλαμβάνουν διαρροή λαδιού, δυνατό θόρυβο, σύγκρουση, υπερθέρμανση, υπερφόρτωση και αδυναμία τήρησης των προτύπων οριακής πίεσης κ.λπ. Θα μοιραστώ μαζί σας τις λύσεις των πρώτων τεσσάρων σφαλμάτων εδώ.
Διαρροή λαδιού. Εμφανίζεται σε οποιαδήποτε σύνδεση, επομένως είναι δύσκολο να το αποτρέψετε. Εάν διαπιστώσετε ότι η αντλία κενού έχει διαρροή λαδιού, πρώτα σταματήστε τη λειτουργία και κλείστε τη βαλβίδα ελέγχου αερίου. Στη συνέχεια, πρέπει να μάθουμε πού είναι η διαρροή λαδιού και να αντικαταστήσουμε το αντίστοιχο εξάρτημα. Συμπεριλαμβάνουμε αυτό μεταξύ της αντλίας κενού και του φίλτρου Γι' αυτό πρέπει να επιλέξουμε φίλτρα με καλύτερη απόδοση στεγανοποίησης. Ως κατασκευαστής φίλτρων, έχουμε ακούσει ένα παρόμοιο ζήτημα, αλλά αυτό είναι η διαρροή λαδιού του φίλτρου. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι η σύνδεση μεταξύ του φίλτρου και της αντλίας κενού δεν έχει σφιχτεί σωστά. Ωστόσο, είναι επίσης πιθανό η στεγανοποίηση του φίλτρου να είναι κακή, επομένως είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα φίλτρο εξαιρετικής ποιότητας.
Δυνατός θόρυβος. Εάν ο θόρυβος της αντλίας περιστροφικών πτερυγίων αυξηθεί ξαφνικά πέρα από τον κανονικό ήχο λειτουργίας, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα με την αντλία κενού. Μπορεί να προκληθεί από κατεστραμμένο μέρος όπως ρουλεμάν κινητήρα. Πρέπει να προσέξουμε τρία μέρη, ιδιαίτερα τα σφραγίσματα, τους δακτυλίους O και τις περιστρεφόμενες λεπίδες, που καταστρέφονται εύκολα.
Σύγκρουση. Η τυφλή εκκίνηση της αντλίας κενού χωρίς να γνωρίζετε την αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να οδηγήσει σε χειρότερα αποτελέσματα. Έτσι, κλείστε πρώτα το ρεύμα. Στη συνέχεια ανοίξτε την αντλία και ελέγξτε αν μπορούν να είναι οι ρότορεςπεριστρεφόμενος. Εάν όχι, μπορεί να έχει κολλήσει από ορισμένα αντικείμενα ή να προκαλείται από το υψηλό ιξώδες του λαδιού της αντλίας ή να επηρεάζεται από τη χαμηλή θερμοκρασία εκκίνησης. Εάν οι ρότορες μπορούν να περιστραφούν, μπορεί να προκληθεί από δυσλειτουργία ζεύξης ή κινητήρα.
Υπερθέρμανση. Εάν η θερμοκρασία της αντλίας είναι πολύ υψηλή, θα αυξήσει την πίεση της αντλίας και θα μειώσει την απόδοση άντλησης. Εάν η θερμοκρασία δεν είναι πολύ υψηλή επί τόπου, πιθανότατα προκαλείται από δυσλειτουργία του ανεμιστήρα του κινητήρα. Η θερμοκρασία της αντλίας κενού πρέπει να διατηρείται σε κατάλληλη τιμή. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ούτε η χαμηλή θερμοκρασία της αντλίας είναι καλή. Μια χαμηλή θερμοκρασία αντλίας θα αυξήσει το ιξώδες του λαδιού της αντλίας, καθιστώντας αδύνατη τη σωστή λειτουργία του ρότορα.
Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, να θυμάστε να παίρνωπροστατευτικά μέτρα και καθαρισμόςη αντλίαδεόντωςiστ η κατάσταση λειτουργίας είναι διαβρωτικήorτοξικός. Μετά την επισκευή, πρέπει επίσης να συντηρούμε τακτικά την αντλία κενού, ειδικά να αντικαθιστούμε το λάδι της αντλίας καιφίλτρα.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-23-2024