La bomba de vacío de paletas rotativas falla ocasionalmente, generalmente debido a un funcionamiento inadecuado. Primero, debemos descubrir dónde está el problema y luego proponer las soluciones correspondientes. Las fallas comunes incluyen fugas de aceite, ruidos fuertes, choques, sobrecalentamiento, sobrecarga e incumplimiento de los estándares de presión límite, etc. Compartiré con ustedes las soluciones de las primeras cuatro fallas aquí.
Fuga de aceite. Ocurre en cualquier conexión, por lo que es difícil prevenirlo. Si descubre que la bomba de vacío tiene una fuga de aceite, primero detenga la operación y cierre la válvula de control de gas. Luego, debemos averiguar dónde está la fuga de aceite y sustituir el componente correspondiente. Incluimos el que está entre la bomba de vacío y el filtro. Por lo tanto, debemos elegir filtros con mejor rendimiento de sellado. Como fabricante de filtros, hemos escuchado un problema similar, pero se trata de una fuga de aceite en el filtro. Esto podría deberse a que la conexión entre el filtro y la bomba de vacío no está bien apretada. Sin embargo, también es posible que la estanqueidad del filtro sea mala, por lo que es necesario elegir un filtro de excelente calidad.
Ruido fuerte. Si el ruido de la bomba de paletas rotativas aumenta repentinamente más allá del sonido de funcionamiento normal, indica que hay un problema con la bomba de vacío. Puede deberse a una pieza dañada, como los cojinetes del motor. Debemos prestar atención a tres partes, en particular: los sellos, las juntas tóricas y las cuchillas giratorias, que se dañan fácilmente.
Chocar. Arrancar la bomba de vacío a ciegas sin conocer la causa del mal funcionamiento puede provocar peores resultados. Por lo tanto, primero apague la alimentación. Luego abra la bomba y verifique si los rotores pueden sergirado. De lo contrario, es posible que esté atascado por algunos objetos, causado por la alta viscosidad del aceite de la bomba o afectado por una baja temperatura de arranque. Si los rotores pueden girar, puede deberse a un mal funcionamiento del acoplamiento o del motor.
Calentamiento excesivo. Si la temperatura de la bomba es demasiado alta, aumentará la presión de la bomba y disminuirá la eficiencia del bombeo. Si la temperatura no es demasiado alta en el lugar, es probable que se deba a un mal funcionamiento del ventilador del motor. La temperatura de la bomba de vacío debe mantenerse en un valor adecuado. Como se mencionó anteriormente, una temperatura baja de la bomba tampoco es buena. Una temperatura baja de la bomba aumentará la viscosidad del aceite de la bomba, haciendo imposible que el rotor funcione correctamente.
Por último, pero no menos importante, recuerda llevarmedidas de protección y limpiezala bombaadecuadamenteiSi las condiciones de trabajo son corrosivas.ortóxico. Después de la reparación, también necesitamos mantener regularmente la bomba de vacío, especialmente reemplazar el aceite de la bomba yfiltros.
Hora de publicación: 23 de abril de 2024