La pompe à vide à palettes peut parfois présenter des dysfonctionnements, généralement dus à un mauvais fonctionnement. Il est essentiel d'identifier la source du problème et de proposer des solutions adaptées. Les défauts les plus courants incluent les fuites d'huile, les bruits forts, les collisions, les surchauffes, les surcharges et le non-respect des normes de pression limite. Je vous présente ici les solutions aux quatre premiers défauts.
Fuite d'huile. Elle se produit à n'importe quel raccord, il est donc difficile de l'éviter. Si vous constatez une fuite d'huile de la pompe à vide, arrêtez d'abord le fonctionnement et fermez la vanne de régulation de gaz. Ensuite, localisez la fuite et remplacez le composant correspondant, notamment celui entre la pompe à vide et le filtre. Il est donc nécessaire de choisir des filtres offrant une meilleure étanchéité. En tant que fabricant de filtres, nous avons entendu parler d'un problème similaire, mais il s'agit d'une fuite d'huile du filtre. Cela peut être dû à un mauvais serrage du raccord entre le filtre et la pompe à vide. Cependant, il est également possible que l'étanchéité du filtre soit défectueuse ; il est donc essentiel de choisir un filtre d'excellente qualité.
Bruit important. Si le bruit de la pompe à palettes augmente soudainement au-delà du niveau de fonctionnement normal, cela indique un problème avec la pompe à vide. Cela peut être dû à des pièces endommagées, comme les roulements du moteur. Il faut prêter attention à trois pièces, notamment les joints, les joints toriques et les pales rotatives, qui sont facilement endommagées.
Crash. Démarrer la pompe à vide à l'aveugle, sans connaître la cause du dysfonctionnement, peut entraîner des résultats plus graves. Par conséquent, coupez d'abord l'alimentation. Ouvrez ensuite la pompe et vérifiez si les rotors peuvent êtretournéDans le cas contraire, le blocage peut être dû à des objets, à une viscosité élevée de l'huile de pompe ou à une faible température de démarrage. Si les rotors tournent, cela peut être dû à un dysfonctionnement de l'accouplement ou du moteur.
Surchauffe. Une température de pompe trop élevée entraîne une augmentation de la pression et une diminution de l'efficacité de pompage. Si la température sur site est faible, le problème est probablement dû à un dysfonctionnement du ventilateur du moteur. La température de la pompe à vide doit être maintenue à une valeur appropriée. Comme indiqué précédemment, une température de pompe basse est également néfaste. Une température basse augmente la viscosité de l'huile, empêchant le bon fonctionnement du rotor.
Enfin et surtout, n'oubliez pas de prendremesures de protection et de propretéla pompecorrectementisi les conditions de travail sont corrosivesortoxique. Après la réparation, nous devons également entretenir régulièrement la pompe à vide, en particulier remplacer l'huile de la pompe etfiltres.
Date de publication : 23 avril 2024
