La pompe à vide à palettes rotatives présente parfois des dysfonctionnements généralement dus à un mauvais fonctionnement. Tout d’abord, nous devons déterminer où se situe le problème, puis proposer des solutions correspondantes. Les défauts courants incluent les fuites d'huile, les bruits forts, les collisions, la surchauffe, la surcharge et le non-respect des normes de pression limite, etc. Je partagerai ici avec vous les solutions des quatre premiers défauts.
Fuite d'huile. Cela se produit à n'importe quelle connexion, il est donc difficile de l'empêcher. Si vous constatez que la pompe à vide fuit de l'huile, arrêtez d'abord le fonctionnement et fermez la vanne de contrôle du gaz. Ensuite, il faut rechercher où se situe la fuite d'huile et remplacer le composant correspondant. Nous incluons celui entre la pompe à vide et le filtre. Nous devons donc choisir des filtres avec de meilleures performances d'étanchéité. En tant que fabricant de filtres, nous avons entendu un problème similaire, mais il s'agit d'une fuite d'huile du filtre. Cela pourrait être dû au fait que la connexion entre le filtre et la pompe à vide n'est pas correctement serrée. Cependant, il est également possible que l’étanchéité du filtre soit mauvaise, il faut donc choisir un filtre d’excellente qualité.
Bruit fort. Si le bruit de la pompe à palettes augmente soudainement au-delà du bruit de fonctionnement normal, cela indique qu'il y a un problème avec la pompe à vide. Cela peut être causé par une pièce endommagée comme les roulements du moteur. Nous devons remarquer trois parties en particulier, les joints, les joints toriques et les lames rotatives, qui s'endommagent facilement.
Accident. Démarrer aveuglément la pompe à vide sans connaître la cause du dysfonctionnement peut entraîner de pires résultats. Ainsi, coupez d’abord l’alimentation. Ensuite, ouvrez la pompe et vérifiez si les rotors peuvent êtretourné. Dans le cas contraire, il peut être coincé par certains objets, ou causé par la viscosité élevée de l'huile de la pompe, ou affecté par une basse température de démarrage. Si les rotors peuvent tourner, cela peut être dû à un dysfonctionnement de l'accouplement ou du moteur.
Surchauffe. Si la température de la pompe est trop élevée, la pression de la pompe augmentera et l’efficacité du pompage diminuera. Si la température n'est pas trop élevée sur place, cela est probablement dû à un dysfonctionnement du ventilateur du moteur. La température de la pompe à vide doit être maintenue à une valeur appropriée. Comme mentionné précédemment, une température de pompe basse n’est pas non plus bonne. Une température de pompe basse augmentera la viscosité de l’huile de la pompe, rendant impossible le bon fonctionnement du rotor.
Enfin et surtout, n'oubliez pas de prendremesures de protection et nettoyagela pompecorrectementisi les conditions de travail sont corrosivesortoxique. Après réparation, nous devons également entretenir régulièrement la pompe à vide, notamment remplacer l'huile de la pompe etfiltres.
Heure de publication : 23 avril 2024