De rotearjende vacuümpomp falt soms defekten yn 't algemien feroarsake troch ferkearde operaasje. Earst moatte wy útfine wêr't it probleem is en dan oerienkommende oplossingen foarstelle. Algemiene flaters binne oaljelekkage, lûd lûd, crash, oververhitting, oerbelêsting en net foldwaan oan limytdruknoarmen, ensfh. Ik sil hjir de oplossingen fan de earste fjouwer fouten mei jo diele.
Oalje lekkage. It komt foar by elke ferbining, dus it is lestich om it te foarkommen. As jo fine dat de fakuümpomp oalje lekt, stop dan earst de operaasje en slute de gaskontrôleklep. Dan moatte wy fine út wêr't de oalje lek is, en ferfange de oerienkommende komponint. Wy ynklusyf de iene tusken fakuümpomp en it filter Sa moatte wy filters kieze mei bettere sealingprestaasjes. As filterfabrikant hawwe wy in ferlykber probleem heard, mar dat is oaljelekkage fan filter. Dat kin komme omdat de ferbining tusken it filter en de fakuümpomp net goed oanstutsen is. It is lykwols ek mooglik dat de sealing fan it filter min is, dus is it nedich om in filter te kiezen mei poerbêste kwaliteit.
Lûd lûd. As it lûd fan 'e rotaryvanepomp ynienen grutter wurdt as it normale wurkgelûd, jout it oan dat der in probleem is mei de fakuümpomp. It kin wurde feroarsake troch skansearre diel lykas motorlagers. Wy moatte trije dielen opmerke, benammen dat sealen, O-ringen, en rotearjende blêden, dy't maklik wurde skansearre.
Crash. Blinlik starten fan de fakuümpomp sûnder de oarsaak fan 'e defekt te witten kin liede ta slimmer resultaten. Sa, earst de macht útsette. Dan iepenje de pomp en kontrolearje oft de rotors kinne wêzedraaide. As net, dan kin it wurde fêst troch guon objekten, of feroarsake troch hege viscosity fan pomp oalje, of beynfloede troch lege starttemperatuer. As de rotors kinne wurde draaid, it kin wurde feroarsake troch in coupling of motor malfunction.
Oververhitting. As de pomptemperatuer te heech is, sil it de pompdruk ferheegje en de pompeffisjinsje ferminderje. As de temperatuer op it plak net te heech is, wurdt it wierskynlik feroarsake troch in defekt fan 'e motorventilator. De temperatuer fan 'e fakuümpomp moat op in passende wearde hâlden wurde. Lykas earder neamd, is in lege pomptemperatuer ek net goed. In lege pomp temperatuer sil tanimme de viscosity fan de pomp oalje, wêrtroch't it ûnmooglik foar de rotor te funksjonearjen goed.
Last but not least, tink oan nimmebeskermjende maatregels en skjinde pompgoedif de wurkjende tastân is corrosiveorgiftich. Nei reparaasje moatte wy ek geregeld ûnderhâlde de fakuümpomp, benammen ferfange de pomp oalje enfilters.
Post tiid: Apr-23-2024