A bomba de baleiro rotativo de vano ocasionalmente funciona mal causada por un funcionamento inadecuado. En primeiro lugar, cómpre descubrir onde está o problema e logo propoñer solucións correspondentes. Os fallos comúns inclúen fugas de aceite, ruído forte, choque, sobrecalentamento, sobrecarga e falla de cumprir os estándares de presión límite, etc. Compartirei con vostede as solucións de catro primeiros fallos aquí.
Fuga de aceite. Ocorre en calquera conexión, polo que é difícil evitalo. Se atopas que a bomba de baleiro está filtrando aceite, primeiro detén a operación e pecha a válvula de control de gas. A continuación, necesitamos descubrir onde está a fuga de aceite e substituír o compoñente correspondente. Incluímos a entre a bomba de baleiro e o filtro polo que necesitamos escoller filtros cun mellor rendemento de selado. Como fabricante de filtros, escoitamos un problema similar pero iso é a fuga de aceite de filtro. Isto podería ser porque a conexión entre o filtro e a bomba de baleiro non se axuste correctamente. Non obstante, tamén é posible que o selado do filtro sexa malo, polo que é necesario escoller un filtro con excelente calidade.
Ruído forte. Se o ruído da bomba rotativa aumenta de súpeto máis aló do son normal de funcionamento, indica que hai un problema coa bomba de baleiro. Pode ser causado por unha parte danada como os rodamentos do motor. Necesitamos notar tres partes, especialmente que as selas, os aneis O e as láminas xiratorias, que son facilmente danadas.
Crash. O inicio cegamente da bomba de baleiro sen coñecer a causa do mal funcionamento pode levar a peores resultados. Así, desactiva o poder en primeiro lugar. A continuación, abra a bomba e comprobe se os rotores poden serrotado. De non ser así, pode quedar atrapado por algúns obxectos ou causado pola alta viscosidade do aceite da bomba ou afectado pola baixa temperatura de inicio. Se os rotores poden xirar, pode ser causado por un acoplamiento ou un mal funcionamento do motor.
Superenriquecido. Se a temperatura da bomba é demasiado alta, aumentará a presión da bomba e diminuirá a eficiencia do bombeo. Se a temperatura non é demasiado alta no lugar, é probable que sexa causada por un mal funcionamento do ventilador do motor. A temperatura da bomba de baleiro debe manterse cun valor adecuado. Como se mencionou anteriormente, tampouco é bo unha baixa temperatura da bomba. Unha baixa temperatura da bomba aumentará a viscosidade do aceite da bomba, imposibilitando que o rotor funcione correctamente.
Por último, pero non menos importante, recorda levarmedidas de protección e limpasa bombacorrectamenteif A condición de traballo é corrosivaortóxico. Despois da reparación, tamén necesitamos manter regularmente a bomba de baleiro, especialmente substituír o aceite da bomba efiltros.
Tempo post: 23-2024 de abril
