Az olajtömítésű vákuumszivattyúk szinte elválaszthatatlanok akipufogószűrőkA kipufogógáz-szűrők nemcsak a környezetet védik, hanem a szivattyúolajat is megtakarítják. Egyes gyártók több vákuumszivattyúval rendelkeznek. A költségek csökkentése érdekében csöveket akarnak összekötni, hogy egyetlen szűrő több vákuumszivattyút is kiszolgáljon. Rövid távon és felszínesen nézve ez csökkenti a kipufogógáz-szűrők iránti igényt és pénzt takarít meg. Hosszú távon és mélyebben nézve azonban ez a módszer növelheti a kipufogógáz-szűrők iránti igényt, és károsíthatja a berendezéseket stb., ami valójában növeli a költségeket, sőt szükségtelen kockázatokat is vállal.
Ha ugyanazokat a fogyóeszközöket több eszközben is használják, azok mindenképpen gyorsabban elhasználódnak, és a teljes fogyasztás változásától függetlenül a csere gyakorisága mindenképpen gyakoribbá válik.
Ahhoz, hogy egy kipufogógáz-szűrőt több szivattyú megoszthasson, egy nagy szűrőt kell testre szabni, és a testreszabási költség sokkal magasabb. Ezenkívül szélesebb csővezetéket kell telepíteni (ami új kiadás), különben nagy mennyiségű gáz nem ürül ki időben, ami a csővezeték vagy a berendezés felrobbanásához vezethet. A csővezetékben a kipufogógáz-nyomás folyamatosan csökken, ami nem kedvez a kipufogógáznak.
Végső soron az a pont, amit az emberek a leginkább figyelmen kívül hagynak, a módszer hatékonysága (beleértve a szűrési hatékonyságot és a visszanyerési hatékonyságot). A kipufogógáz-szűrő szűrési elve valójában a koaleszcencia elve. Az újonnan kibocsátott kipufogógáz hőmérséklete magasabb, és az olajmolekulák nagyobb valószínűséggel gyűlnek össze olajcseppeket képezve. Tehát a közvetlenül beépítettkipufogószűrőhatékonyabb. Ha a szűrő csővezetéken keresztül van csatlakoztatva, a kipufogógáz hőmérséklete csökken az áramlási folyamat során, majd a gőz összekeveredik az olajjal.
Közzététel ideje: 2025. január 3.
