Պտտվող պտտվող վակուումային պոմպը երբեմն անսարքություններ է ունենում, որոնք հիմնականում պայմանավորված են ոչ պատշաճ աշխատանքի պատճառով: Նախ պետք է պարզել, թե որտեղ է խնդիրը, ապա առաջարկել համապատասխան լուծումներ։ Ընդհանուր անսարքությունները ներառում են նավթի արտահոսք, բարձր աղմուկ, վթար, գերտաքացում, գերբեռնվածություն և սահմանային ճնշման ստանդարտներին չհամապատասխանելը և այլն: Ես ձեզ հետ կկիսվեմ առաջին չորս անսարքությունների լուծումներով այստեղ:
Նավթի արտահոսք. Դա տեղի է ունենում ցանկացած կապի ժամանակ, ուստի դժվար է դա կանխել: Եթե հայտնաբերում եք, որ վակուումային պոմպից նավթի արտահոսք կա, նախ դադարեցրեք աշխատանքը և փակեք գազի կառավարման փականը: Այնուհետև մենք պետք է պարզենք, թե որտեղ է նավթի արտահոսքը և փոխարինել համապատասխան բաղադրիչը: Մենք ներառում ենք վակուումային պոմպի և ֆիլտրի միջև ընկած մեկը: Այսպիսով, մենք պետք է ընտրենք զտիչներ ավելի լավ կնքման կատարողականությամբ: Որպես ֆիլտր արտադրող, մենք լսել ենք նմանատիպ խնդիր, բայց դա ֆիլտրի յուղի արտահոսքն է: Դա կարող է լինել այն պատճառով, որ ֆիլտրի և վակուումային պոմպի միջև կապը պատշաճ կերպով խստացված չէ: Այնուամենայնիվ, հնարավոր է նաև, որ ֆիլտրի կնքումը վատ է, ուստի անհրաժեշտ է ընտրել գերազանց որակի ֆիլտր:
Բարձր աղմուկ. Եթե պտտվող պտուտակի պոմպի աղմուկը հանկարծակի բարձրանում է նորմալ աշխատանքային ձայնից դուրս, դա ցույց է տալիս, որ վակուումային պոմպի հետ կապված խնդիր կա: Դա կարող է առաջանալ վնասված մասի պատճառով, ինչպիսին է շարժիչի առանցքակալները: Մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք երեք մասի, մասնավորապես, որ կնիքները, Օ-օղակները և պտտվող շեղբերները, որոնք հեշտությամբ վնասվում են:
Վթար. Վակուումային պոմպը կուրորեն գործարկելը՝ առանց անսարքության պատճառի իմացության, կարող է հանգեցնել ավելի վատ արդյունքների: Այսպիսով, նախ անջատեք հոսանքը: Այնուհետև բացեք պոմպը և ստուգեք, արդյոք ռոտորները կարող են լինելպտտվել է. Եթե ոչ, այն կարող է խրված լինել որոշ առարկաներից կամ առաջանալ պոմպի յուղի բարձր մածուցիկությունից կամ ազդել մեկնարկային ցածր ջերմաստիճանից: Եթե ռոտորները կարող են պտտվել, դա կարող է առաջանալ միացման կամ շարժիչի անսարքության պատճառով:
Գերտաքացում. Եթե պոմպի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, դա կբարձրացնի պոմպի ճնշումը և կնվազեցնի պոմպային արդյունավետությունը: Եթե տեղում ջերմաստիճանը շատ բարձր չէ, դա, ամենայն հավանականությամբ, պայմանավորված է շարժիչի օդափոխիչի անսարքությամբ: Վակուումային պոմպի ջերմաստիճանը պետք է պահպանվի համապատասխան արժեքի վրա: Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, պոմպի ցածր ջերմաստիճանը նույնպես լավ չէ: Պոմպի ցածր ջերմաստիճանը կբարձրացնի պոմպի յուղի մածուցիկությունը՝ անհնարին դարձնելով ռոտորի ճիշտ աշխատանքը:
Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, հիշեք վերցնելպաշտպանիչ միջոցներ և մաքրությունպոմպըպատշաճ կերպովif աշխատանքային վիճակը քայքայիչ էorթունավոր. Վերանորոգումից հետո մենք նաև պետք է պարբերաբար պահպանենք վակուումային պոմպը, հատկապես փոխարինենք պոմպի յուղը ևզտիչներ.
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 23-2024