Pompa vakum yang disegel minyak hampir tidak dapat dipisahkan darifilter knalpot. Filter knalpot tidak hanya dapat melindungi lingkungan, tetapi juga menghemat oli pompa. Beberapa produsen memiliki beberapa pompa vakum. Untuk menghemat biaya, mereka ingin menghubungkan pipa untuk membuat satu filter melayani beberapa pompa vakum. Dari perspektif jangka pendek dan dangkal, ia mengurangi permintaan untuk filter knalpot dan menghemat uang. Namun, dari perspektif jangka panjang dan mendalam, metode ini dapat meningkatkan permintaan untuk filter knalpot dan dapat merusak peralatan, dll., Yang sebenarnya meningkatkan biaya dan bahkan mengambil risiko yang tidak perlu.
Jika bahan habis pakai yang sama digunakan di beberapa perangkat, mereka pasti akan aus lebih cepat, dan terlepas dari perubahan total konsumsi, frekuensi penggantian pasti akan menjadi lebih sering.
Untuk mencapai berbagi satu filter knalpot oleh beberapa pompa, filter besar harus disesuaikan, dan biaya kustomisasi jauh lebih tinggi. Selain itu, pipa yang lebih luas harus dipasang (yang merupakan biaya baru), jika tidak sejumlah besar gas mungkin tidak dikeluarkan dalam waktu, yang dapat menyebabkan pipa atau peralatan meledak. Tekanan buang terus berkurang di dalam pipa, yang tidak kondusif untuk knalpot.
Pada akhirnya, titik di mana orang cenderung mengabaikan paling banyak efisiensi dari metode ini (termasuk efisiensi filtrasi dan efisiensi pemulihan). Prinsip penyaringan filter knalpot sebenarnya adalah prinsip koalesensi. Suhu gas buang yang baru saja dikeluarkan lebih tinggi, dan molekul oli lebih cenderung berkumpul untuk membentuk tetesan oli. Jadi yang diinstal langsungfilter knalpotlebih efisien. Jika filter terhubung melalui pipa, suhu gas buang akan berkurang selama proses aliran, dan kemudian uap akan bercampur dengan oli.
Waktu posting: Jan-03-2025
