Вакуумската пумпа на ротационата ване повремено дефект генерално предизвикани од неправилно работење. Прво, треба да сфатиме каде е проблемот и потоа да предложиме соодветни решенија. Вообичаени грешки вклучуваат истекување на нафта, гласен шум, несреќа, прегревање, преоптоварување и неуспех да се исполнат стандардите за ограничување на притисокот, итн. Јас ќе ги споделам со вас решенијата на првите четири грешки овде.
Истекување на нафта. Се јавува на која било врска, така што е тешко да се спречи тоа. Ако откриете дека вакуумската пумпа протекува масло, прво стопирајте ја работата и затворете го вентилот за контрола на гасот. Потоа, треба да откриеме каде е истекувањето на маслото и да ја замениме соодветната компонента. Ние ги вклучуваме оној помеѓу вакуумската пумпа и филтерот, така што треба да избереме филтри со подобри перформанси за запечатување. Како производител на филтри, слушнавме слично прашање, но тоа е истекување на филтер за масло. Тоа може да биде затоа што врската помеѓу филтерот и вакуумската пумпа не е затегната правилно. Сепак, исто така е можно дека запечатувањето на филтерот е лошо, па затоа е неопходно да се избере филтер со одличен квалитет.
Гласен шум. Ако бучавата на ротирачката пумпа за ване одеднаш се зголемува над нормалниот оперативен звук, тоа укажува на тоа дека има проблем со вакуумската пумпа. Може да биде предизвикано од оштетен дел како моторни лежишта. Треба да забележиме три дела, особено дека заптивките, О-прстените и ротирачките лопати, кои лесно се оштетуваат.
Несреќа. Слепо започнувањето на вакуумската пумпа без да се знае причината за дефект може да доведе до полоши резултати. Така, прво исклучете ја моќта. Потоа отворете ја пумпата и проверете дали роторите можат да бидатротирано. Ако не, може да биде заглавено од некои предмети или предизвикано од висок вискозност на маслото за пумпа, или под влијание на ниската почетна температура. Ако роторите можат да се ротираат, може да биде предизвикано од спојување или дефект на моторот.
Прегревање. Ако температурата на пумпата е превисока, таа ќе го зголеми притисокот на пумпата и ќе ја намали ефикасноста на пумпањето. Ако температурата не е превисока на лице место, тоа е веројатно предизвикана од дефект на вентилаторот на моторот. Температурата на вакуумската пумпа треба да се чува по соодветна вредност. Како што споменавме порано, ниската температура на пумпата не е добра. Ниската температура на пумпата ќе ја зголеми вискозноста на маслото за пумпа, што го прави невозможно роторот да функционира правилно.
Последно, но не и најмалку важно, запомнете да ЗеметеЗаштитни мерки и чистипумпатаправилноif Работната состојба е корозивнаorтоксичен. По поправката, исто така треба редовно да ја одржуваме вакуумската пумпа, особено да го замениме маслото за пумпа ифилтри.
Време на објавување: АПР-23-2024
