Pam vakum van berputar kadang -kadang kerosakan pada umumnya disebabkan oleh operasi yang tidak betul. Pertama, kita perlu mengetahui di mana masalah itu dan kemudian mencadangkan penyelesaian yang sepadan. Kesalahan umum termasuk kebocoran minyak, bunyi bising, kemalangan, terlalu panas, beban, dan kegagalan untuk memenuhi standard tekanan had, dan lain -lain. Saya akan berkongsi dengan anda penyelesaian empat kesalahan pertama di sini.
Kebocoran minyak. Ia berlaku pada sebarang sambungan, jadi sukar untuk mencegahnya. Jika anda mendapati bahawa pam vakum bocor minyak, mula -mula menghentikan operasi, dan tutup injap kawalan gas. Kemudian, kita perlu mengetahui di mana kebocoran minyak, dan menggantikan komponen yang sepadan. Kami termasuk antara pam vakum dan penapis supaya kami perlu memilih penapis dengan prestasi pengedap yang lebih baik. Sebagai pengeluar penapis, kami telah mendengar masalah yang sama tetapi itu kebocoran minyak penapis. Itu mungkin kerana sambungan antara penapis dan pam vakum tidak diketatkan dengan betul. Walau bagaimanapun, juga mungkin pengedap penapis adalah buruk, jadi perlu memilih penapis dengan kualiti yang sangat baik.
Bunyi bising. Jika bunyi pam vane berputar tiba -tiba meningkat di luar bunyi operasi biasa, ia menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan pam vakum. Ia mungkin disebabkan oleh bahagian yang rosak seperti galas motor. Kita perlu melihat tiga bahagian terutamanya bahawa meterai, cincin O, dan bilah berputar, yang mudah rosak.
Kemalangan. Buta memulakan pam vakum tanpa mengetahui punca kerosakan itu boleh menyebabkan hasil yang lebih buruk. Oleh itu, matikan kuasa terlebih dahulu. Kemudian buka pam dan periksa jika rotor bolehberputar. Jika tidak, ia mungkin terjebak oleh beberapa objek, atau disebabkan oleh kelikatan minyak pam yang tinggi, atau dipengaruhi oleh suhu permulaan yang rendah. Jika rotor boleh diputar, ia mungkin disebabkan oleh gandingan atau kerosakan motor.
Terlalu panas. Jika suhu pam terlalu tinggi, ia akan meningkatkan tekanan pam dan mengurangkan kecekapan pam. Sekiranya suhu tidak terlalu tinggi di tapak, ia mungkin disebabkan oleh kerosakan kipas motor. Suhu pam vakum hendaklah disimpan pada nilai yang sesuai. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, suhu pam yang rendah tidak baik sama ada. Suhu pam yang rendah akan meningkatkan kelikatan minyak pam, menjadikannya mustahil bagi pemutar berfungsi dengan baik.
Terakhir tetapi tidak kurang, ingatlah ambillangkah perlindungan dan bersihpambetulif Keadaan kerja adalah menghakisortoksik. Selepas pembaikan, kita juga perlu mengekalkan pam vakum secara berkala, terutamanya ganti minyak pam danpenapis.
Masa Post: Apr-23-2024
